Zašto partner s vodećim auto odlijevanja dobavljač za proizvodnju automobila?

Strateške prednosti suradnje s dobavljačem automobila

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Kada je riječ o integriranom lijanju na lijevom stroju, proizvođači mogu smanjiti troškove proizvodnje za 15 do 30 posto u usporedbi s starijim tehnikama. -Zašto? -Zašto? Zato što ovaj pristup uklanja one dosadne korake montaže, smanjuje materijalni otpad i u osnovi sve kombinuje u jednu pojednostavljenu automatiziranu operaciju. Dobavljači su sada u mogućnosti proizvesti više od pola milijuna identičnih komponenti svake godine, mislim blokova motora ili kućišta prijenosa, sve dok održava stroge dimenzijske tolerancije koje čine ove dijelove pouzdane i sigurne za stvarnu upotrebu. I to je prilično impresivno. Za velike narudžbe, troškovi pojedinačnih dijelova su ispod četiri dolara i pedeset centi, a nedostatci rijetko prelaze 0,2%. Ove statistike nisu samo brojevi na papiru, već su temeljito provjerene i dokumentirane kroz odgovarajuće PPAP procedure u industriji.

Precizno inženjerstvo i slobode dizajna omogućene naprednim tehnologijama lijanja na lijevom

Metodom lijanja pod visokim pritiskom pomoću vakuuma može se postići tolerancija oko plus ili minus 0,1 mm, što je zapravo tanje od širine jednog ljudskog dlake. Ova vrsta preciznosti otvara mogućnosti za stvaranje složenih oblika koje su jednostavno bile nemoguće prije kada se koriste tradicionalne tehnike lijanja peska. Ono što inženjeri stvarno cijene ovdje je kako mogu uzeti ono što bi normalno bilo 30 odvojenih dijelova i kombinirati ih sve u jednu jednostavnu, laganu jedinicu. Što je bilo s time? Smanjenje ukupne težine sustava za negdje između 35 i 40 posto ovisno o primjeni. Kada je riječ o debljini zida, pristupi zasnovani na simulaciji omogućuju proizvođačima da rade s zidovima tankim samo 1,5 mm, a istovremeno osiguravaju potpuno punjenje kalupnog oblika svaki put. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Neki nezavisni laboratoriji za ispitivanje su proveli eksperimente ubrzanog starenja na ovim novim dizajnima i otkrili su da dijelovi izgrađeni na taj način imaju tendenciju trajati oko 18% dulje od konvencionalnih alternativa u stvarnim uvjetima rada.

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Aluminij, magnezij i lite željeze: Odgovarajući materijali zahtjevima primjene (blokovi motora, kućišta baterija, začepi za kočnice)

Materijali koje odaberemo imaju veliku važnost kada je u pitanju to koliko dobro nešto funkcionira, ostaje sigurno i radi učinkovito. Uzmimo blokove motora na primjer većina proizvođača ide s aluminijumskim legurama ovih dana jer smanjuju težinu za oko 40% u usporedbi s čelikom, ali i dalje prilično dobro provode toplinu što pomaže u učinkovitosti sagorevanja. Magnezij je u zadnje vrijeme stekao napretak, posebno u baterijama za električna vozila, gdje može uštedjeti još 33% u težini u odnosu na aluminij, bez ugrožavanja sigurnosti tijekom sudara ili gubitka važnih zaštitnih svojstava od elektromagnetnih smetnji. Kad se radi o čvrstima za kočnice, mnoge tvrtke odlučuju za ugnatu grafitnu željezu jer bolje podnosi vibracije i učinkovitije razbacuje toplinu. To zapravo smanjuje bledanje kočnice za negdje između 10-15% ovisno o uvjetima u usporedbi s starijim alternativama legure. Iskustvo iz stvarnog svijeta pokazuje da pametni dobavljači ne biraju bilo koji materijal, oni gledaju što dio treba raditi dan za danom i prilagođavaju te zahtjeve materijalima koji imaju točno prave karakteristike, bilo da stoji pod visokim pritiskom, blokira neželjene signale ili održava stabilnost na ekstremnim

Izbacivanje na livenju protiv pijeska protiv gravitacijskog izbacivanja: odabir pravog procesa za kućišta za prijenos i strukturne okvirne konstrukcije

Precizna proizvodnja zahtijeva čvrsto usklađivanje između funkcije dijela, geometrije i sposobnosti procesa:

• Izlijevanje na visokom pritisku proizvodi kućišta za prijenos s tolerancijama ispod 0,2 mm smanjujući post-cast obradu i osiguravajući performanse otporne na curenja koje su ključne za elektrificirane pogonske jedinice.
• Pjesečno lijeće u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
• S druge konstrukcije proizvodnja komponenti za ovježbanje i upravljač s jednakoj strukturom zrna, smanjujući rizik od neuspjeha zbog umorstva za 30% u usporedbi s alternativama od livenog pijeska.

Najveći dobavljači koriste praćenje procesa u stvarnom vremenu na svim metodama kako bi provjerili integritet mikrostrukturnih elemenata, čime se stopa nedostatka održava ispod 0,8%, čak i u sigurnosno kritičnim aplikacijama.

Osiguranje kvalitete i usklađenost kao osnovni razlikovatelji

IATF 16949-Certified Quality Control: X-Ray, ultrasonicno ispitivanje i praćenje u stvarnom vremenu

Dobivanje IATF 16949 certifikata znači ići dalje od osnovnih zahtjeva za usklađenost s standardima kvalitete automobila. Zapravo ugrađuje upravljanje rizikom u svakodnevne operacije u proizvodnim pogonima. U skladu s člankom 3. stavkom 1. Naprimjer, rendgenski pregledi pomažu u otkrivanju skrivenih pora unutar složenih dijelova kućišta baterije. Ultrasonski testovi mogu pronaći probleme ispod površine važnih strukturnih komponenti napravljenih odlijevanjem. I tijekom stvarnih operacija lijanja, sustavi neprekidno prate stvari poput temperature rastopljenog metala, koliko je pritiska primenjeno tijekom ubrizgavanja, i kada svaki proizvodni ciklus počinje i zaustavlja. Ovi sustavi automatski upozoravaju operatere kad god nešto ne odgovara specifikacijama proizvođača automobila. Što je bilo s time? U tvornicama se oko 40 posto manje događa problema s kvalitetom koji uzrokuju zaustavljanje proizvodnje u usporedbi s tvrtkama bez certifikata. Sve te detaljne evidencije i ugrađene kontrole kvalitete ne zadovoljavaju samo regulatorne organe. Oni stvaraju stvarnu poslovnu vrijednost pretvarajući obavezne papire u praktična poboljšanja u svakodnevnim operacijama.

Održivost, lakša težina i suradnja spremna za budućnost

U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Europska komisija može donijeti odluku o odbrojavanju za razdoblje od 1. siječnja 2014. do 31. prosinca 2016. Kad proizvođači umjesto čelika koriste aluminij i magnezij, mogu smanjiti težinu vozila za oko polovinu. Prema istraživanju Međunarodnog vijeća za čisti prijevoz objavljenom prošle godine, ovaj prekidač smanjuje ukupne emisije tijekom životnog ciklusa automobila za oko 7 do 10 posto. Osim što smanjuju težinu, ovi metali imaju ulogu i u stvaranju više kružnih sustava. Većina odlivnih dijelova od njih može se reciklirati u stopi većoj od 90%. Pametni dobavljači već uključuju načine za oporavak otpada u svoje procese i koriste digitalne alate za praćenje trajanja dijelova prije nego što je potrebno zamijeniti. Zajedničko istraživanje između tvrtki pomjera granice kada je u pitanju razvoj legura koje ne proizvode emisije ugljika i dizajniranje dijelova pomoću umjetne inteligencije koji održavaju sigurnosne standarde čak i kada se težina smanjuje. U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. ovog članka, Komisija može, ako je potrebno, donijeti odluku o odbrojavanju za razdoblje od tri mjeseca od datuma podnošenja zahtjeva.

FAQ odjeljak

Koje su troškove koristi od korištenja integrirane lijevine?
Integrisano lijanje na izlivanje može smanjiti troškove proizvodnje za 15 do 30 posto smanjenjem koraka montaže i otpada materijala, što dobavljačima omogućuje proizvodnju komponenti s uskim tolerancijama po nižim troškovima.

Zašto je precizno inženjerstvo važno u odlivanju na tkivu?
Precizno inženjerstvo omogućuje stvaranje složenih i lakih dizajna, smanjenje ukupne težine sustava i poboljšanje toplinskog upravljanja i izdržljivosti u komponentama poput kućišta baterija električnih vozila.

Kako materijali odlijevanja na tkivu poput aluminija i magnezija imaju koristi od dijelova automobila?
Aluminijum i magnezij znatno smanjuju težinu vozila, poboljšavajući performanse i učinkovitost. Oni također pomažu u procesima recikliranja i održivoj proizvodnji.

U skladu s člankom 3. stavkom 1.
IATF 16949 certifikat osigurava strogu kontrolu kvalitete, smanjuje nedostatke i poboljšava upravljanje rizicima u proizvodnim procesima.